रेलवे ने इज्ज़तनगर मंडल के 660 रूट किमी पर ₹295 करोड़ में कवच 4.0 को मंज़ूरी दी

📅 12 अगस्त 2026 📍 भारत › उत्तर प्रदेश महत्वपूर्ण

रेल मंत्रालय ने 12 अगस्त 2026 को बताया कि भारतीय रेलवे ने पूर्वोत्तर रेलवे के इज्ज़तनगर मंडल के 660 रूट किमी पर अनुमानित ₹295 करोड़ में कवच संस्करण 4.0 को मंज़ूरी दी है।

सारांश

रेल मंत्रालय ने 12 अगस्त 2026 को बताया कि भारतीय रेलवे ने पूर्वोत्तर रेलवे के इज्ज़तनगर मंडल के 660 रूट किमी पर अनुमानित ₹295 करोड़ की लागत से कवच संस्करण 4.0 लगाने को मंज़ूरी दी है। यह कार्य भारतीय रेलवे के शेष खंडों पर लॉन्ग-टर्म इवोल्यूशन (LTE) संचार बैकबोन के साथ कवच की व्यापक परियोजना के तहत है। कवच भारत की स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (ATP) प्रणाली है, जो ज़रूरत पड़ने पर स्वतः ब्रेक लगाकर सिग्नल पास्ड एट डेंजर (SPAD) घटनाओं और टक्करों को रोकती है।

मुख्य तथ्य

प्रणाली: कवच संस्करण 4.0
खंड: 660 रूट किमी, इज्ज़तनगर मंडल, पूर्वोत्तर रेलवे
लागत: ₹295 करोड़
कवच: स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (ATP) प्रणाली
रोकथाम: सिग्नल पास्ड एट डेंजर (SPAD), टक्कर
बैकबोन: LTE संचार

अभ्यास MCQ 2 प्रश्न

Q1 उन्नत

अगस्त 2026 में इज्ज़तनगर मंडल के 660 रूट किमी के लिए कवच संस्करण 4.0 स्वीकृत हुआ। यह मंडल किस रेलवे ज़ोन का है?

उत्तर देखें

सही उत्तर: D — पूर्वोत्तर रेलवे

इज्ज़तनगर मंडल पूर्वोत्तर रेलवे का हिस्सा है; वहाँ अनुमानित ₹295 करोड़ में कवच 4.0 स्वीकृत हुआ।

Q2 उन्नत

कवच के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. कवच स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली है। 2. कवच सिग्नल पास्ड एट डेंजर (SPAD) घटनाओं को रोकने के लिए बनाया गया है। उपरोक्त में से कौन सा/से कथन सही है/हैं?

उत्तर देखें

सही उत्तर: C — 1 और 2 दोनों

दोनों कथन सही हैं। कवच भारत की स्वदेशी ATP प्रणाली है जो ज़रूरत पड़ने पर स्वतः ब्रेक लगाकर SPAD घटनाओं और टक्करों को रोकती है।