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Cabinet ne Odisha mein ₹8,307.74 crore ki 110.875 km Capital Region Ring Road (Bhubaneswar Bypass) approve ki

📅 19 August 2025 📍 India › Odisha Important

Cabinet Committee on Economic Affairs ne 19 August 2025 ko Odisha mein Hybrid Annuity Mode par ₹8,307.74 crore ki capital cost se 6-lane access-controlled Capital Region Ring Road (Bhubaneswar Bypass, 110.875 km) approve ki.

Summary

PM Narendra Modi ki adhyakshata mein Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA) ne 19 August 2025 ko Odisha mein Hybrid Annuity Mode (HAM) par ₹8,307.74 crore ki total capital cost se 6-lane access-controlled Capital Region Ring Road (Bhubaneswar Bypass, 110.875 km) ke construction ko approve kiya. Yeh greenfield highway heavy commercial traffic ko divert karke Rameshwar aur Tangi ke beech existing National Highway par congestion kam karne ke liye hai, jo Khordha, Bhubaneswar aur Cuttack jaise urbanised shehron se guzarta hai. Alignment teen National Highways (NH-55, NH-57 aur NH-655) aur ek State Highway (SH-65) se judta hai aur 10 economic, 4 social aur 5 logistic nodes ko connect karta hai.

Key facts

Approved: 19 Aug 2025, CCEA
Length: 110.875 km, 6-lane access-controlled greenfield
Mode: Hybrid Annuity Mode (HAM)
Cost: ₹8,307.74 crore
Decongests: Rameshwar–Tangi ke beech existing NH (Khordha, Bhubaneswar, Cuttack)
Links: NH-55, NH-57, NH-655 aur SH-65
Nodes: 10 economic, 4 social, 5 logistic

Practice MCQs 3 questions

19 अगस्त 2025 को कैबिनेट द्वारा मंज़ूर कैपिटल रीजन रिंग रोड (भुवनेश्वर बाईपास) किस मोड पर विकसित होगी?

Answer dekho

Sahi uttar: C — हाइब्रिड एन्युटी मोड (HAM)

CCEA ने ओडिशा में 6-लेन एक्सेस-नियंत्रित कैपिटल रीजन रिंग रोड (भुवनेश्वर बाईपास, 110.875 किमी) को हाइब्रिड एन्युटी मोड (HAM) पर मंज़ूरी दी।

Q2 Advanced

19 अगस्त 2025 को CCEA द्वारा मंज़ूर 110.875 किमी भुवनेश्वर बाईपास की कुल पूँजी लागत क्या है?

Answer dekho

Sahi uttar: D — ₹8,307.74 करोड़

कैपिटल रीजन रिंग रोड (भुवनेश्वर बाईपास, 110.875 किमी) को ₹8,307.74 करोड़ की कुल पूँजी लागत पर मंज़ूरी दी गई।

Q3 Advanced

19 अगस्त 2025 को मंज़ूर ओडिशा की कैपिटल रीजन रिंग रोड के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें: 1. इसका उद्देश्य रामेश्वर और टांगी के बीच मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग पर भीड़ कम करना है, जो खोरधा, भुवनेश्वर और कटक से गुज़रता है। 2. इसका संरेखण केवल दो राष्ट्रीय राजमार्गों से जुड़ता है और किसी राज्य राजमार्ग से नहीं। उपरोक्त में से कौन सा/से कथन सही है/हैं?

Answer dekho

Sahi uttar: A — केवल 1

कथन 1 सही है: परियोजना खोरधा, भुवनेश्वर और कटक से होकर जाने वाले रामेश्वर–टांगी के बीच मौजूदा NH पर भीड़ की समस्या का समाधान करती है। कथन 2 गलत है: संरेखण तीन राष्ट्रीय राजमार्गों (NH-55, NH-57 और NH-655) और एक राज्य राजमार्ग (SH-65) से जुड़ता है।