भारतीय रेलवे ने केरल में ₹220 करोड़ के मारारिकुलम–अलप्पुझा दोहरीकरण को मंज़ूरी दी
8 जून 2026 को भारतीय रेलवे ने दक्षिण रेलवे के 10.65 किमी मारारिकुलम–अलप्पुझा खंड के दोहरीकरण को ₹220.51 करोड़ की स्वीकृत लागत पर मंज़ूरी दी।
सारांश
भारतीय रेलवे ने दक्षिण रेलवे के 10.65 किमी मारारिकुलम–अलप्पुझा खंड के दोहरीकरण को ₹220.51 करोड़ की स्वीकृत लागत पर मंज़ूरी दी, रेल मंत्रालय ने 8 जून 2026 को बताया। यह खंड एर्नाकुलम–तुरावुर–अलप्पुझा–अंबालापुझा–कायमकुलम गलियारे पर एकमात्र शेष एकल-लाइन खंड है। पूरा होने पर रोज़ हर दिशा में 9 अतिरिक्त यात्री ट्रेनें और प्रति वर्ष 2.88 मिलियन टन माल ढुलाई संभव होगी। परियोजना मिशन 3000 MT और उच्च घनत्व यातायात नेटवर्क गलियारे के तहत है। अलप्पुझा केरल का सबसे छोटा ज़िला है।
मुख्य तथ्य
- घोषणा
- 8 जून 2026
- खंड
- मारारिकुलम–अलप्पुझा, 10.65 किमी
- लागत
- ₹220.51 करोड़
- महत्व
- गलियारे का अंतिम एकल-लाइन खंड
- क्षमता
- +9 यात्री ट्रेनें; 2.88 MTPA
अभ्यास MCQ 2 प्रश्न
8 जून 2026 को स्वीकृत मारारिकुलम–अलप्पुझा दोहरीकरण परियोजना की स्वीकृत लागत क्या है?
उत्तर देखें
सही उत्तर: A — ₹220.51 करोड़
10.65 किमी दोहरीकरण की स्वीकृत लागत ₹220.51 करोड़ है।
निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. मारारिकुलम–अलप्पुझा खंड एर्नाकुलम–तुरावुर–अलप्पुझा–अंबालापुझा–कायमकुलम गलियारे पर एकमात्र शेष एकल-लाइन खंड है। 2. अलप्पुझा केरल का सबसे छोटा ज़िला है। उपर्युक्त में से कौन-सा/से कथन सही है/हैं?
उत्तर देखें
सही उत्तर: B — 1 और 2 दोनों
कथन 1 रेल मंत्रालय की विज्ञप्ति से और कथन 2 अलप्पुझा ज़िले की वेबसाइट से है।